Hakusan-Touge in Driving Experience Japan
Kyoto zu Ishikawa-Bergstraßen, Driftlinien, NightRace und die V1.3-Touge-Rennevents.
Hakusan-Touge ist die Bergkarte von Driving Experience Japan, auf Ishikawa-artigen Straßen statt Kyoto-Gassen. Sie kam mit dem V1.2-Auto-Drop (die 54-Auto-Welle) und wuchs Race-Touge-Events in V1.3. Diese Seite ist, wie du die Stadt verlässt, wie du den Pass fährst, was NightRace ist und was wir über Reward-Autos wirklich wissen. Es ist kein Farmer-Guide. Farmer bleibt in Kameoka.
Public Server cappen weiter bei sechs Spielern. Ein ruhiger Pass kann zum Konvoi werden. Fahr, als wäre der nächste Stoßfänger echt. Das Spiel bleibt eine Beta von RayshStudios, gestartet am 7. Dezember 2023, deshalb kann Event-UI nach einem Shutdown wandern.
Wie du Hakusan von Kyoto erreichst
Lern zuerst Kyoto City. Kannst du Spawn, Trophäe und Aktentasche nicht finden, bist du nicht bereit für einen Berg. Nutze Erste Schritte und den Karten-Hub. Dorf Kameoka ist die breite Kyoto-Karte, die du für Farmer auf Level 25 besuchst, abgedeckt im Farmer-Job-Guide. Hakusan ist ein separater Hop auf den Touge.
Fahr aus dem Stadtgrid zur Bergverbindung, die die live Karte nach V1.2 anbietet. Hat ein Patch ein Schild umbenannt, vertrau der Ingame-Karte mehr als einem wochenalten Clip. Hakodate ist als spätere Karte angekündigt. Es ist nicht Hakusan. Wart nicht auf einem Fährparkplatz auf einen Pass, der schon inland existiert.
Bring ein Auto mit, das du ersetzen kannst. Ein Kei, der Lieferung überlebt hat, ist ein besseres erstes Hakusan-Auto als ein Limited von der Limited-Autoliste. Sobald du bremsen kannst, schau leichtere Sports-Bodies auf der Einsteigerliste und der Eltern-Tierliste an. Hidden-Pagani-Klassen-Dealer sind Flex für später, keine Touge-Pflicht.
Drift, First-Person und nicht die Leitplanke yeeten
Touge ist Bergab-Geduld. Brems vor der Haarnadel, nicht in ihr. WASD reicht. First-Person hilft bei Cabrios und Honda-artigen Sportwagen, weil du den Innenbordstein siehst. Die Taste rechts von P, oder Mausrad bei manchen Kabinen, ist im Steuerungs-Guide dokumentiert. Versteckt der Dash die Straße, bleib in Chase-Cam. Eine hübsche Kabinenansicht ist wertlos, wenn du die nächste decreasing-radius Left nicht siehst.
Nachtfahren auf Hakusan ist für einen Großteil der Community der Punkt. Scheinwerfer und eine saubere Linie schlagen einen riesigen Turbo auf einem nass wirkenden Bordstein. Sechs-Spieler-Traffic heißt, du lässt Platz auf blinden Kuppen. Wenn jemand in einem Van Job grindet, darf er da sein. Du bist der Gast aus Kyoto.
Private Server erlaubten historisch /setmaxspawn bis 50 Autos. Das ist ein Parkplatz-Spielzeug, kein Touge-Feature. Auf einer Public-Box ist sechs das Gesetz.
NightRace, Gashapon und V1.3-Rennevents
NightRace-Gashapon landete in den V1.0-Ära-Notizen mit Farmer und Telefon-Features. Es ist ein separates Spend von der Spawn-Lucky-Box (die zwei Hiace-Vans, Free-Roll gegen 20 Uhr JST, Paid-Box 750.000 Yen, 35-Roll-Cap, Pity in v1.1.5). Misch die Maschinen nicht. Lucky-Box-Odds sitzen im Lucky-Box-Tool. NightRace ist eine Event-Schicht. Banke Job-Yen aus Yen verdienen, bevor du es rollst.
V1.3 ergänzte Race-Touge-Events auf Hakusan, eine NightRace-Banner-Belohnung, mehr Kameoka-Erweiterung, Kilometer-Belohnungen und Level-Belohnungen. Community-Threads nach diesem Drop fragten, welche Autos die neuen Rennen tatsächlich vergeben. Dieses Wiki erfindet keine Preistabelle. Erscheint ein Banner oder ein Auto auf deinem Account, screenshot es und bestätige gegen den Changelog. Bis RayshStudios den Pool in einer Notiz listet, behandle „Reward-Auto“ als eventabhängig, nicht als Farm, die du spreadsheetest.
Das Video auf dieser Seite ist ein Hakusan-Kartenlauf mit großem Roster, nützlich um die Silhouette des Passes zu lernen, nicht um eine Ghost-Zeit zu kopieren.
Was du auf Hakusan außer Racing tun kannst
Cruisen. Fotografieren. First-Person üben. Die anderen fünf Fahrer treffen. DEJP verkauft Entspannung so hart wie rares Metall. Kyoto ist das Klassenzimmer. Kameoka ist die Job-Site. Hakusan ist die Straße, die du verdient hast. Ingame-Marken (Tokoma, Honard, Naisen, Densu, Starl, Reaxus) haben alle etwas, das an einer Bergwand richtig aussieht. Wähl Grip, den du dir leisten kannst zu knittern.
Wenn du pleite hierher kamst, geh. Fahr Farmer oder Lieferung, löse restliche Codes ein und komm zurück. Abgelaufene Strings sitzen unter abgelaufene Codes. Einlöse-Hilfe steht unter Codes einlösen.
Script-Toys gehören auf Scripts und Fahrzeug-Tools, vorzugsweise nicht in einer Public-Haarnadel. Auto-Farm lehrt keinen Touge.
Wenn du mit dem Berg fertig bist, zurück zum Guide-Hub. Patch-Talk lebt unter Updates, Discord und dem Links-Hub. Die unbeantwortete V1.3-Frage ist simpel: genieß die neuen Rennevents, notiere, was sie dir zahlen, und kauf kein Auto, weil ein Gerücht sagte, es sei der Preis. Hakusan ist ohne das schon breit genug.
Häufige Fragen
Kurze Antworten zu Kyoto-Straßen, Yen und DEJP-Codes.
Wie komme ich von Kyoto zum Hakusan-Touge?
Lern zuerst die Stadt, dann nimm die Bergverbindung, die mit der Hakusan-Karte kam. Der Karten-Hub ist der Atlas, wenn Schilder gewandert sind.
Ist Farmer auf Hakusan?
Nein. Farmer schaltet auf Level 25 in Kameoka Kyoto frei. Siehe den Farmer-Job-Guide.
Welches Auto soll ich zuerst nach Hakusan mitnehmen?
Einen ersetzbaren Daily Driver aus der Einsteiger-Autoliste. Spar Limited-Autos, bis du den Pass bremsen kannst.
Was ist NightRace in DEJP?
Eine Event- und Gashapon-Schicht, getrennt von der Spawn-Lucky Box. V1.3 hat außerdem Touge-Rennevents auf Hakusan ergänzt.
Welche Autos vergeben Hakusan-Rennen nach V1.3?
RayshStudios hat hier keine stabile Preistabelle veröffentlicht. Prüfe den live Changelog und notiere, was dein Run zahlt.
Soll ich First-Person auf dem Touge nutzen?
Ja bei Cabrios und Honda-artigen Sportwagen. Binds stehen im Steuerungs-Guide. Bleib in Chase-Cam, wenn der Dash den Bordstein versteckt.