Driving Experience Japan Mises à jour et notes de patch
La V1.3 est la baseline live : 116 voitures, expansion Kameoka, events touge, récompenses km et de niveau.
Driving Experience Japan est encore étiqueté bêta sur Roblox, mais il est live depuis le 7 décembre 2023. RayshStudios livre en gros dumps plutôt qu’en hotfixes hebdomadaires : une carte, un lot de voitures, un pass de prix Lucky Box, puis un changement de description avec de nouveaux codes. Ce hub est la carte de ces dumps. Le walkthrough numéroté vit sur le changelog des versions. Utilisez cette page pour savoir dans quel patch vous êtes avant de dépenser du Yen ou d’échanger un code de tracker.
La baseline live est V1.3. La description Roblox qui l’accompagnait listait 116 nouvelles voitures, une bannière NightRace, l’expansion Kameoka, des events de course touge Hakusan, des bundles limités, des prix Lucky Box, des récompenses kilomètre et des récompenses de niveau. Les trois codes de cette description — DEJPSEPT2026, HAPPY10MVISITS, ROADTO40KMEMBERS — sont les seules chaînes que ce wiki marque confirmées. Les anciens codes meurent souvent quand un dump de cette taille atterrit ; vérifiez les codes actifs le soir même.
Ce que chaque ère a changé pour les conducteurs
V1.0 / début de bêta. La boucle qui paie encore : ville de Kyoto, jobs, Yen, marques de concessionnaire (Tokoma, Honard, Naisen, Densu, Starl, Reaxus). Farmer est le premier job gated — niveau 25 sur la carte Kameoka (Kyoto). Si un vétéran dit « just farm », il parle de l’économie de cette ère, pas d’un script.
V1.1.5. Pity sur Lucky Box et un passage UI. La box du spawn à côté des deux Hiace a cessé d’être une machine à sous pure. Quotidienne gratuite, rolls normaux à 750 000 Yen avec un cap à 35, elite pour Robux, plus pity. Cet ensemble de règles est pourquoi Lucky Box a sa propre page outil.
V1.2. Cinquante-quatre voitures, la carte Hakusan à Ishikawa, deux bundles limités, une récompense de bannière, et plus de prix Lucky Box. C’est le patch qui a transformé DEJP d’une croisière Kyoto en un jeu touge. Les joueurs de serveurs privés qui ne connaissaient que les rues de ville ont dû apprendre le freinage de montagne.
V1.3. Cent seize voitures, bannière NightRace, expansion Kameoka, events de course touge Hakusan, bundles limités, prix Lucky Box, récompenses kilomètre et récompenses de niveau. C’est le plafond de contenu actuel. Hakodate reste annoncé comme carte future, pas une tuile jouable.
Chiffres complets, comment ils s’empilent, et une vraie vidéo de patch sont sur le changelog. Ne sautez pas cette page pour ensuite demander pourquoi votre auto-farmer V1.1 ne trouve pas les PNJ Farmer après l’expansion Kameoka.
Comment lire une mise à jour DEJP sans se brûler
- Voitures d’abord. Un drop de 54 ou 116 voitures change le palmarès du jour au lendemain. Les bundles limités sont chronométrés ; ils appartiennent à voitures limitées, pas dans votre tête comme stock de concessionnaire toujours allumé.
- Cartes ensuite. Hakusan a ajouté une montagne. La V1.3 a ajouté des events de course sur cette montagne et a grandi Kameoka. Les routes de jobs et les cartes bougent quand la tuile grandit.
- Boxes en troisième. Chaque version majeure liste des changements de prix Lucky Box. La pity de la v1.1.5 s’applique encore ; la table de prix, non. Arrêtez de roller le jour où un dump atterrit jusqu’à savoir ce qu’est le nouveau pool.
- Codes en dernier. Les codes de description remplacent le trio précédent. Les listes de trackers retardent. Échangez les chaînes confirmées, puis le backlog, puis passez à autre chose. Codes expirés explique Invalid versus Already Redeemed.
- Scripts jamais. Auto-farm et outils véhicule cassent quand l’UI bouge. Après la V1.3, traitez toute GUI pré-Hakusan comme des images de musée.
Le jeu reste free-to-play. La taille de serveur est six. Multijoueur en ligne seulement — pas de split-screen, pas de solo-only. Le Yen reste la monnaie farmable. Delivery paie encore environ 400 000 par arrêt. Rien de tout ça n’a reset en V1.3, c’est pourquoi les jobs battent encore un achat de panique au concessionnaire le soir où 116 voitures atterrissent.
Où les news de patch apparaissent vraiment
RayshStudios poste sur la description Roblox, le groupe communautaire, Instagram @dejpofficial, et les serveurs Discord (13+). Ce wiki est un index fan, pas le feed du studio. Quand la description et Discord sont en désaccord, la description gagne pour les codes et la page changelog gagne pour les listes de features.
Si vous revenez après une pause : spawnez à Kyoto, confirmez que vous pouvez conduire vers Kameoka et Hakusan, vérifiez les prix Lucky Box (750 000 normal, quotidienne gratuite vers 20 h JST), puis lisez la V1.3 sur le changelog. Cette boucle de dix minutes vous dit si vous avez raté une carte, une règle de pity, ou juste un catalogue de voitures.
Questions fréquentes
Réponses rapides sur les routes de Kyoto, le Yen et les codes DEJP.
Quelle est la version actuelle de Driving Experience Japan ?
La V1.3 est la baseline live : 116 nouvelles voitures, bannière NightRace, expansion Kameoka, events touge Hakusan, récompenses km et de niveau. Les détails sont sur le changelog.
La V1.3 a-t-elle ajouté une nouvelle carte ?
Elle a étendu Kameoka et ajouté des events de course touge Hakusan. Hakusan lui-même est arrivé en V1.2. Hakodate est encore une carte future annoncée ; voir cartes.
Les mises à jour tuent-elles les anciens codes ?
Souvent oui après les dumps moyens et larges. Gardez le trio officiel de la description et traitez le reste comme périssable sur codes actifs.
Que dois-je faire le soir où un dump de voitures droppe ?
N'achetez pas dans la panique. Vérifiez les prix Lucky Box, les bundles limités et voitures limitées. Les jobs paient encore ~400 000 Yen par arrêt Delivery.
Où RayshStudios poste-t-il les notes de patch ?
Description Roblox, shout de groupe, Instagram @dejpofficial, et Discord. Ce hub des mises à jour indexe ces dumps pour les conducteurs.