Driving Experience Japan Changelog des versions

Ce changelog est l’épine numérotée de Driving Experience Japan. Le studio ne publie pas de notes markdown style Steam ; les features atterrissent dans la description Roblox, Discord et le client en même temps. Nous reconstruisons les ères qui affectent encore comment vous conduisez, farmez et rollez. Pour une orientation courte, utilisez le hub des mises à jour. Pour les codes sortis à côté de ces dumps, utilisez la liste des codes.

Place 15570520070, universe 5374819012, studio RayshStudios. Sorti le 7 décembre 2023, encore étiqueté bêta, free-to-play, monnaie Yen, serveurs en ligne à six joueurs. Cartes : ville de Kyoto, village de Kameoka (Kyoto), touge Hakusan (Ishikawa). Hakodate annoncé comme carte future. Marques : Tokoma, Honard, Naisen, Densu, Starl, Reaxus.

Version 1.3 — dump live actuel

La V1.3 est la version que la description Roblox a annoncée avec le trio de codes de septembre 2026 (DEJPSEPT2026, HAPPY10MVISITS, ROADTO40KMEMBERS). Contenus en tête :

• 116 nouvelles voitures. C’est un choc de catalogue, pas un passage de tune. Les pages palmarès et voitures limitées existent parce qu’une nuit aussi large rend périmé le conseil « meilleur starter » du mois dernier.
• Bannière NightRace. Une piste gashapon / bannière par-dessus les jobs. Budgétez-la séparément du Yen Delivery.
• Expansion Kameoka. Le village qui tient Farmer a grandi. Le niveau 25 est encore le déblocage Farmer ; les routes autour de ce PNJ ne sont plus le cul-de-sac V1.0.
• Events de course touge Hakusan. Hakusan la carte est arrivé en V1.2. La V1.3 pose des events chronométrés sur cette montagne Ishikawa. Entraînez-vous sur la route avec le guide Hakusan avant d’entrer dans une heat.
• Bundles limités. Packages de concessionnaire chronométrés. Si vous avez un pic de codes, c’est le puits qui disparaît, pas la box à 750 000 Yen.
• Prix Lucky Box. Le pool a changé. La pity de la v1.1.5 s’applique encore ; la table de voitures dans la box, non. Lisez Lucky Box avant de vider 35 rolls normaux dans une vieille capture.
• Récompenses kilomètre. La distance au compteur paie maintenant. C’est une récompense légale quasi-idle qui n’a pas besoin d’un script.
• Récompenses de niveau. Le niveau de compte paie par-dessus les paiements de jobs. Farmer à 25 est encore un gate de job ; les niveaux ont maintenant leur propre piste.

Si vous ne retenez qu’une phrase V1.3 : plus de voitures, plus de Kameoka, le touge comme event, et deux nouvelles pistes de récompense (km et niveau) qui font payer la conduite honnête en plus des jobs.

Showcase de mise à jour Driving Experience Japan

Version 1.2 — Hakusan et 54 voitures

La V1.2 est le patch carte. Elle a ajouté :

• 54 voitures. Plus petit que les 116 de la V1.3, encore assez pour mélanger le trafic Kyoto.
• Carte Hakusan (Ishikawa). Touge de montagne, pas une ville reskinnée. Épingles, dénivelé, et une raison de posséder autre chose qu’un van Delivery.
• Deux bundles limités. Version précoce de la boutique chronométrée que la V1.3 utilise encore.
• Récompense de bannière. Un précurseur du langage de bannière NightRace en V1.3.
• Prix Lucky Box. Un autre refresh de pool. Quiconque a farmé la pity à travers la frontière V1.2 rollait une nouvelle table qu’il l’ait remarqué ou non.

Avant la V1.2, vous pouviez traiter DEJP comme une croisière Kyoto avec des jobs. Après la V1.2, vous aviez une seconde destination et une raison d’apprendre les contrôles au-delà du trajet automatique. Les scripts qui pathfindent seulement en ville ont commencé à échouer ici ; voir auto-farm.

Version 1.1.5 — pity et UI

La V1.1.5 est le patch de règles Lucky Box. La pity a été ajoutée pour qu’une longue série sèche de box normale paie finalement. La présentation spawn — deux Hiace, box gratuite, box payante — est l’UI que cette version a verrouillée. Chiffres actuels qui comptent encore :

• La box gratuite se reset vers 20 h JST et reset aussi le compteur de box normale.
• La box normale coûte 750 000 Yen avec un cap à 35 rolls.
• La box elite demande des Robux.
• La pity existe ; ce n’est pas une formule publique publiée sur ce wiki parce que le studio n’en a pas imprimé une dans la description.

Si une vidéo plus ancienne montre une box sans pity et sans cap, c’est du footage pré-1.1.5. Ne l’utilisez pas pour budgéter le Yen V1.3. Le hub des outils traite ces règles comme actuelles.

Version 1.0 — Farmer et l’économie des jobs

La boucle de lancement est encore l’économie. Taxi et Delivery existent depuis le début. Delivery paie encore environ 400 000 Yen par arrêt, c’est pourquoi ça reste le farm honnête. Farmer est le job gated : déblocage au niveau 25 sur la carte Kameoka (Kyoto). La V1.0 n’avait pas Hakusan, n’avait pas 116 voitures extra, et n’avait pas de récompenses kilomètre. Elle avait le Yen, des serveurs à six joueurs, et le roster de marques que les dumps suivants ont rempli.

C’est pourquoi les joueurs qui reviennent sentent deux jeux à la fois : l’épine jobs V1.0, et l’épine carte/voitures V1.2–V1.3. Vous pouvez encore ignorer les events touge et gagner de l’argent. Vous ne pouvez pas ignorer le gate de niveau Farmer ni les prix Lucky Box.

Comment utiliser ce changelog après le prochain dump

Quand la V1.4 ou une tuile Hakodate atterrit, parcourez les mêmes cinq checks que nous utilisons sur le hub des mises à jour : voitures, cartes, boxes, codes, scripts. Échangez d’abord les codes de description. Partez du principe que les codes de trackers meurent. Partez du principe que les auto-openers cliquent la mauvaise table de prix. Partez du principe que les bundles limités sont plus courts que votre nuit de sommeil.

Discord (13+) et le groupe crieront en premier. Cette page restera la liste durable de ce que chaque version a vraiment changé pour les conducteurs, pas un récap de chaque code d’anniversaire. Les chaînes d’anniversaire appartiennent aux codes ; Farmer, pity, Hakusan et le dump de 116 voitures appartiennent ici.